Un aspect écologique pour réduire ou éliminer la pollution.
Un aspect pratique (gain de place, réduction des vibrations...)
DBB, filiale du constructeur automobile allemand Daimler-Benz, et le
pétrolier SHELL viennent de s'associer pour mettre au point un véhicule
électrique qui fonctionnera grâce à un pile à combustible ... à l'alcool.
La pile à combustible utilise l'hydrogène et l'oxygène pour produire
de l'électricité. L'hydrogène est produit à partir d'un alcool comme le méthanol.
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Renault parie sur l'avenir de la voiture hybride, dotée d'un moteur
électrique et d'un moteur thermique. En effet cet hybride en "série" possède
un turboalternateur : une turbine (moteur thermique), qui entraîne un
alternateur, dont le rôle et de fournir de l'électricité aux batteries,
lesquelles la transmettront au moteur électrique.
Un "superviseur" orchestre les 2 sources d'énergie (batteries et turboalternateur).
IL cherche en permanence la meilleur configuration, c'est à dire la moins polluante.
| mode ville | les batteries sont la seule source d'énergie utilisée autonomie : 25,30 km |
| mode route | Le "superviseur" cherche le meilleur compromis entre
performance, consommation et dépollution en se servant alternativement des 2 sources d'énergie (il peut aussi les cumuler) |
| 2 avantages |
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Les australiens viennent de présenter un nouveau moteur 2 temps expérimental.
Les constructeurs occidentaux songent depuis longtemps à remplacer
les classiques 4 temps par des 2 temps plus simple et plus économiques.
En fait, le 2 temps est le moteur qui a donné lieu au plus grand nombre d'études
et de brevets, le problème majeur étant toujours d'éviter les pertes de mélange frais à
l'échappement. Ajoutons que, malgré sa simplicité mécanique, le 2 temps
est le plus compliqué des moteurs à piston du point de vue thermodynamique : décrire
le croisement des gaz frais et des gaz brûlés en régime tourbillonnaire est si complexe
qu'il n'a toujours pas été possible de le modéliser.
| avantages |
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